1. 貨架相對測量模式
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貨架傳感器出廠,默認工作在該模式下,傳感器不受初始安裝位置影響,傳感器會自行將當前位置設置為零點,當傳感器在打開布防之后運動角度超過設置的報警角度時,傳感器將會喚醒發送報警信息。
2.混合測量模式
在該模式下,傳感器受初始安裝位置影響,傳感器會自行將當前位置設置為零點,當傳感器在打開布防之后受到振動時,運動角度超過設置的報警角度后,傳感器將會喚醒發送報警信息,相較于相對測量模式,在該模式下,傳感器響應速度更快,適用于需要高響應速度的應用場景,同時傳感器在打開布防之后還會定時喚醒,報警方式跟測量模式保持一致。
注意:混合測量模式下,設置過小的報警值和觸發時間,會導致傳感器頻繁喚醒或者難以休眠,導致電池使用時間縮短,客戶需要根據實際情況綜合考慮功耗,設置適合的參數。
3.測量模式
在該模式下,傳感器會受到初始安裝位置影響,當傳感器當前角度超過設置的報警角度后,傳感器將會喚醒發送報警信息。
注意:測量模式下傳感器會按照設置的時間進行周期喚醒,并檢測傳感器角度是否超過設置的報警值,所以測量模式要比相對測量模式和混合測量模式更加耗電,同時角度報警的實時性也低于相對測量模式和混合測量模式,客戶需要根據實際情況選擇測量模式。
4.超級調試模式
打開傳感器上蓋,使用 3.3V 的 TTL 串口工裝,連接 P1,默認波特率 9600,發送 ZC+DEBUGMODE=1 進入調試模式,再發送任意 AT 命令,傳感器即刻進入超級調試模式,并停止連續角度輸出。在該模式下,可以發送任意 AT 命令調試傳感器上網,完成后發送 ZC+SUPPERDEBUGMODE=0 即刻返回調試模式,發送 ZC+DEBUGMODE=0 即刻回到用戶模式。